Waarom op de rotonde Irenelaan niet op alle takken dezelfde plaats voor haaitanden? Op een tak staan ze voor de VOP en de andere na de VOP. Dit zorgt voor verwarring.

Jullie schrijven dat de rotonde Irenelaan-Thamerlaan gaat verdwijnen vanwege ongelijke intensiteiten. Nu stellen jullie een rotonde voor op de Maximalaan-Van Ghentlaan waar dit ook is. Een simpele kruising met inritconstructies naar de Van Ghentlaan en het Zijdelveld zouden ook voldoen. Ik snap dat de rotonde de snelheid ter plaatse wat verlaagd.
Over het ontwerp het volgende:
- zijn de fietspaden rondom de rotonde 1 of 2 richtingen? 2 richtingen over de Van Ghentlaan werkt wel, echter over de Maximalaan zou dit verkeersonveilig zijn.
- er zijn geen VOP mee ontworpen. Waarom niet?
- het fietspad aan de oostzijde van de rotonde schampt het water en er is hoogteverschil. hoe wordt dat opgelost?

Waarom komt er geen rotonde op de kruising Maximalaan - Noorddammerweg? Hier staan onnodig lange wachtrijen voor auto's op de Noorddammerweg terwijl er nauwelijks verkeer op de Maximalaan rijdt en de fietsers bij elke keer aanmelden meteen groen krijgt. Heel fijn voor de fietsers (ook voor mij) maar een rotonde zou hier de doorstroming en de verkeersveiligheid aanzienlijk verbeteren. Afgelopen week heeft hier weer een zwaar ongeval plaatsgevonden die met een rotonde nooit was gebeurd.

Bedankt voor uw reacties! De reactietermijn voor de plannen voor de Irenelaan en de rotonde bij de Admiraal van Ghentlaan loopt tot 2 mei aanstaande. Na die datum zullen we alle reacties in een reactienota bundelen en beantwoorden. Deze reactienota wordt ook op deze website geplaatst. Bij de verdere uitwerking van de plannen bekijken we uiteraard of en hoe we de binnengekomen reacties kunnen verwerken.