Veelgestelde vragen Wilhelminakade

Het is de bedoeling dat deze weg wordt gehaald bij de herinrichting.

We willen het definitieve ontwerp in de zomer 2026 gereed hebben, zodat in het najaar budget kan worden aangevraagd bij de gemeenteraad.
De planning vindt u ook op de pagina Planning van het project Wilhelminakade.

Nee. We zijn nog bezig met het ontwerp. Met het nieuwe bankje dat op de begraafplaats is geplaatst lijkt het misschien alsof de werkzaamheden gestart zijn, maar dit is louter toeval.

De gemeente Uithoorn en Scouting Admiralengroep Uithoorn hebben afspraken gemaakt over de toekomst van de scouting in onze gemeente. Er is een samenwerkingsovereenkomst ondertekend waarin staat hoe het clubhuis en de vloot (het wachtschip Olympus, de sleper en de vletten) worden verplaatst.

Lees meer op de projectpagina over de scouting

Allereerst jammer dat u de noodzaak voelt om bezwaar te maken. Met de inloopbijeenkomsten, presentaties op de website Uithoorndenktmee.nl, nieuwsberichten en nieuwsbrieven wil de gemeente juist het gesprek met de bewoners voeren over de diverse aandachtspunten bij projecten, nog voordat het moment dat bezwaarprocedures aan de orde zijn.

Bezwaarprocedures gelden namelijk pas bij afgegeven vergunningen en nog niet in het ontwerptraject waar we nu in zitten. Wat de vergunningaanvraag betreft zal in het najaar het definitieve besluit over het ontwerp worden genomen. Dan zal daarna ook een verkeersbesluit over de nieuwe verkeersstructuur worden genomen als dat nodig is, en een aanlegvergunning aan worden gevraagd voor het aanleggen van de weg. Daar kunt u dan formeel uw bezwaar op indienen als deze worden afgegeven. Een melding van vergunningsaanvragen en besluiten vindt u altijd op de twee-wekelijkse gemeentepagina in de Nieuwe Meerbode.  

Ondertussen hebben we veel reacties ontvangen op het nieuwe ontwerp van alle betrokken omwonenden en bedrijven. Deze reacties bekijken en wegen we momenteel af in de verdere uitwerking van het ontwerp.
Het verder uitgewerkte ontwerp zullen we weer delen via de online nieuwsbrief [vraag deze hier aan] en nieuwsupdate.

Ja. Met de reacties vanuit de inloopbijeenkomst van 18 mei 2026 en de reacties via het reactieformulier passen we het ontwerp aan waar dat kan, naar een definitief ontwerp. Dat zullen we via de projectpagina Toekomst Wilhelminakade, de nieuwsbrief en nieuwsberichten aan iedereen laten zien.  

Met de reacties op het nieuwe ontwerp, passen we de plannen aan waar dat kan tot een definitief ontwerp. Voor dat plan moet dan nog wel budget worden aangevraagd. Uiteindelijk zal de raad daar dus een investeringsbesluit over nemen. 

Met de huidige situatie is niets ‘mis’, maar over de kwaliteit zijn de meningen verdeeld. Wat voornamelijk de aanleiding was, is dat Waternet de verzakte dijk aan de Amstel overal gaat ophogen. Eerst zouden als gevolg daarvan de grote bomen gekapt worden. Daarom keken we breder: hoe kunnen we dan andere onderdelen verder verbeteren of duurzamer in te richten, zodat er een toekomstbestendige Wilhelminakade gerealiseerd wordt. Een ingrijpend plan.

Waternet concludeerde later dat de dijk aan de Wilhelminakade veel minder ophoging nodig heeft en dus minder ingrijpende werkzaamheden.
Daarom focussen we nu op het zoveel mogelijk verbeteren van de Wilhelminakade, waarbij de loop van de weg niet ingrijpend wijzigt.

De best mogelijke inrichting betekent een Wilhelminakade die toekomstbestendig en duurzaam is ingericht, zodat men er voor lange tijd veilig en gezond kan wonen en verplaatsen. We realiseren dat de definitie hiervan per individu verschilt, dus waarschijnlijk zijn niet alle wensen in één ontwerp zijn te vatten. Toekomstige gebruikers zijn de mensen die gebruik maken van de kade over 5, 10 tot wel 20 jaar. We verwachten dat het aantal mensen zal toenemen.  

We realiseren ons dat het soms druk aan kan voelen en dat het af en toe zoeken is naar een parkeerplaats. Als de nieuwe gebouwen van BPD af zijn, worden alle parkeerplaatsen die nu weggehaald zijn, teruggebracht. Plus het aantal ieuwe parkeerplaatsen dat nodig is voor de nieuwe bewoners van die gebouwen. We verwachten daarom dat er tegen die tijd weer voldoende ruimte is om te parkeren.

Volgens de berekeningen zijn er nu voldoende parkeerplaatsen voor de tramgebruikers. Als toch besloten wordt meer parkeerplaatsen aan te leggen zullen we deze suggestie meenemen.

In theorie kan dat. Het is onderdeel van de discussie of dat gewenst is, want meer parkeerplaatsen betekent weer minder groen.

In de voorgestelde varianten is dit niet van toepassing op het fietsverkeer inderdaad.

Nee, dit is vanuit de gemeente helaas niet mogelijk. 

Voor de verkeersdrukte gebruiken we nu eerst modellen. Dat is zijn rekenmodellen waarbij de hoeveelheid verkeer wordt ingeschat met tellingen, mobiele data en voorspellingsberekeningen. Als we varianten van het plan gaan uitwerken waarbij dit belangrijk is, zullen er aanvullend metingen gedaan worden.