Deze aanpassingen maken onderdeel uit van het reguliere ontwerpproces, waarbij plannen stapsgewijs worden uitgewerkt van schetsontwerp naar voorlopig ontwerp en uiteindelijk naar een definitief ontwerp.
Bij de eerste ontwerpfasen maakte de gemeente gebruik van verkeersmodellen. Deze gingen uit van minder verkeersbewegingen op de straat Amstelplein. Op basis daarvan leek het mogelijk om dertien haakse parkeerplaatsen aan het plein te realiseren.
In de verdere uitwerking van het ontwerp zijn aanvullende verkeerstellingen uitgevoerd. Hieruit bleek dat het aantal verkeersbewegingen hoger ligt dan eerder was voorspeld. Ook de ervaringen en aandachtspunten van ondernemers en inwoners zijn meegenomen in de afwegingen.
Op basis van deze nieuwe informatie is het ontwerp aangepast. Om de doorstroming en het overzicht te verbeteren, worden de parkeerplaatsen niet langer haaks op het plein aangelegd, maar parallel aan de rijbaan. In het definitieve ontwerp is ruimte voor 6 parkeerplaatsen langs het plein.
Met deze aanpassing sluit het definitieve ontwerp beter aan op de actuele verkeerssituatie en de inzichten die tijdens het ontwerpproces zijn verzameld.